Régimen aduanero que permite el ingreso dentro del territorio, sin que estas pierdan su calidad de extranjeras, con suspensión de los derechos y tasas a la importación. Permitiéndoles así ser reexportadas en estado original o con determinadas transformaciones.

Es un recibo dado al embarcador por las mercancías entregadas. Demuestra la existencia de un contrato de transporte marítimo y otorga derechos sobre la mercancía.

Documento mediante el cual se certifica que el bien es originario del país y que cumple con las reglas de origen establecidas. Documento exigido en el país de destino.

Certificación de que la mercancía ha sido examinada y se encuentra en perfectas condiciones para el consumo humano; además de cumplir con las disposiciones fitosanitarias del país exportador.

Documento mediante el cual se formaliza una destinación aduanera, el que deberá indicar la clase o modalidad de la destinación de que se trate.

Situación en la cual se realiza la entrega de mercancía y sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque. En este contexto el comprador debe soportar todos los costes y riesgos de pérdida o daño de dicha mercancía.

El contenedor de carga parcial es un envío que comparte el espacio de un contenedor con otros clientes. Con el contenedor LCL, solamente se paga por el espacio del contenedor compartido. Sí en el caso de que una carga no llegue a completar el espacio total de un contenedor de 20 pies, el envío de mercancía en un contenedor LCL, es una opción más razonable y comoda que existe en este momento.

Amparo a determinadas mercancías, nacionales o nacionalizadas para que puedan salir temporalmente del país sin incurrir en las obligaciones que causaría su exportación.

Es el valor de transacción, es decir, el precio realmente pagado o por pagar de las mercancías cuando éstas se venden para su exportación al país de importación, ajustado cuando corresponda.

Forma de integración económica que elimina todas las barreras arancelarias al comercio de bienes entre los países miembros.